日本最早推行「優先席」是在1973年的9月15日(敬老之日),那時候的日本國鐵(JR)的中央快速線推出了「銀髮座位」(シルバーシート),當時就是連新幹線也有準備了銀灰色的頭枕套,提供跟老人以及身障者使用。之後,日本的私鐵也開始學習,最初只是在列車的前後兩個車廂的兩端設置,後來每一節車廂都會在一端設置「優先席」,而「優先席」的稱呼,也是因為稱為シルバーシート太過限制性,而且好像坐在上面就是老人,於是改成了「優先席」這種比較中性合理的名詞。



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但是後來也遇到了廢止「優先席」的聲音,1999

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年開始日本社會開始有一種「全車優先席」的概念,也就是說「優先席」不是單一一個部分的位置,而是只要遇到有需要的人,就可以讓座的習慣。現在橫濱市市營地下鐵、阪急電鐵,依舊實施全車優先席的概念。

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不管是「博愛座」或是「優先席」的概念,其實呼籲的就是一種習

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慣,應該是讓座的人與被讓座的人之間的互動關係,可惜的是台灣現在的問題在於,無相關的第三者強行要進入這種互動關係裡頭,於是成了一種不倫不類的社會模式。在討論博愛座或是優先席有沒有必要之前,或許可以反躬自省,你對於自己與人的互動關係,是從什麼角度去思考呢?

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這樣的概念主要的立論基礎在於「性善說」的根基上,也就是說「人性本善」,當你看到了有人比你需要的時候,你會本能的希望能夠讓座給對方,這是人之常性。反觀,台灣現在對於「博愛座」的概念裡,從名字就有檢討的空間。所謂「博愛」的意義在哪裡?我可否獨善其身?

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文/Joel

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▲台鐵購入新車,試辦博愛座改名優先席。(圖/台鐵提供)

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●作者Joel Fukuzawa 胡志強,資深媒體人,原文刊於作者臉書,本評論已獲授權使用。以上言論不代表本報立場。88論壇

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